小林正樹

小林正樹（こばやし・まさき）
KOBAYASHI Masaki

専門
モビリティーデザイン、トランスポーテーションデザイン
Mobility Design, Transportation Design
所属
工芸工業デザイン学科
Industrial, Interior and Craft Design
職位
教授
Professor
略歴
2026年4月着任
1964年宮城県生まれ
多摩美術大学 美術学部 立体デザイン専攻 プロダクトデザイン専修卒業
研究テーマ
移動の美醜 　〜文化・環境で変わるモビリティーの美意識

1988年に本田技術研究所に入社、四輪デザイン室にてCIVIC〜軽自動車系を担当。1991年にPininfarina社（伊）にてデザイン共同研究。社内コンペ優勝案コンセプトを発展させ2000年にシビックとして発表。2003年からHonda R&D Europe（独）駐在、Manager/Chief Designerとして欧州観点でのアドバンスドデザイン研究。2010年に四輪デザイン室に戻りVEZEL/FIT系スモール領域の企画・デザインを行う。2014年からHonda R&D Asian & Pacific Thailand（タイ）駐在、Manager/Chief Designerとしてインド・ASEAN地域専用車の企画・デザイン、および量産デザイン開発の自立化・現地化を推進。2018年より小型車・MPV系のエクステリアデザイン領域提案責任者として企画・デザインを担当。2022年からデザインセンター（全ホンダ製品統合）発足に伴い、ブランドデザインスタジオにてホンダ製品の電動系VIデザイン、および世界主要市場のEVユーザー研究を行う。
1993年トゥデイ／2014年ヴェゼルがグッドデザイン賞を、2001年シビックがグッドデザイン金賞をそれぞれ受賞。在職中に日本・欧州・ASEAN地域のデザイン教育機関にて非常勤講師・産学協同プロジェクト等の授業支援を兼務。2020年自動車技術年鑑の「2019年における世界の乗用車デザイン」を執筆。
2023年に本田技術研究所を退職し、フリーランスとして企業VIデザイン・作家活動支援等を始める。2024年から武蔵野美術大学工芸工業デザイン学科の非常勤講師、2025年にBOSE Automotive（米・日）のデザインコンサルトを経て2026年から現職。

授業支援校：
千葉大学工学部総合工学科デザインコース／富山大学芸術文化学部／九州大学芸術工学部／武蔵野美術大学／多摩美術大学／HAL／ホンダ学園／千葉大学工学部機械工学科／帝京大学工学部／Munchen univ（独）／Pforzheim univ（独）／Creapole Paris（仏）／Strate school of design（仏）／Umea univ（スウェーデン）／インド・ASEAN地域学生デザインワークショップ

ホンダ　CR-X デルソル　1992年／安全性も考慮したスライドルーフのオープンスポーツ
エクステリアデザイン担当
（本田技研工業株式会社ニュースルームより）

ホンダ トゥデイ 1993年／エモーショナルな骨格と質感を持たせた軽乗用車
グッドデザイン賞受賞　エクステリアデザイン担当
（本田技研工業株式会社より）

Side by Side ジュネーブモーターショー 1998年／二輪Vツインエンジン搭載のマイクロレーサー
ツインリンクもてぎ専用競技車両　個人プロジェクト／企画／パッケージレイアウト／全体デザイン
（本田技研工業株式会社より）

ホンダ シビック　2001年／コンフォート・コンセプトの新概念コンパクト　社内コンペ優勝案から量産へ移行
グッドデザイン金賞／日本カーオブザイヤー／RJCカーオブザイヤーをそれぞれ受賞
エクステリア プロジェクトリーダー
（本田技研工業株式会社ニュースルームより）

HONDA OSM ロンドンモーターショー 2008年／ハイブリッドエンジンのオープン2＋2スポーツの提案
欧州スタジオにて企画・開発　チーフデザイナーとして企画・内外デザインのディレクション
（本田技研工業株式会社ニュースルームより）

ホンダ ヴェゼル　2014年／センタータンクレイアウト＋ハイブリッドエンジンのコンパクトSUV
グッドデザイン賞受賞　商品企画〜エクステリアデザイン　チーフデザイナー兼プロジェクトリーダー
（本田技研工業株式会社ニュースルームより）

ホンダ シャトル 2015年／フィットのキャビン・ドア流用の派生ワゴン
クラス最大空間とダイナミックシェイプの両立
チーフデザイナーとしてエクステリアデザインのディレクション
（本田技研工業株式会社ニュースルームより）

HONDA Small RS Concept インドネシアIIMSモーターショー 2018年
ASEAN市場でのブランド訴求　バンコクスタジオにて企画／デザイン　同年にBRIOとして量産化
チーフデザイナーとして ブランディング／コンセプトカープロデュース／内外デザインディレクション
（Honda Automobile Indonesia HPより）

HONDA Brio/ 2018年　 BR-V/ 2021年 WR-V/ 2022年
共通プラットフォーム上に展開したASEAN地域専用ラインナップ
チーフデザイナーとして　プラットフォーム企画／商品企画／シリーズ内外デザインディレクション
（Honda Automobile Thailand/Indonesia HPより）

ホンダ ステップワゴン2022年／複雑系デザイン競争下における“スッキリ”デザインの提案
領域提案責任者として　商品企画／エクステリアデザインディレクション
（本田技研工業株式会社ニュースルームより）

教育機関支援

HONDA F1 'off track' Student project 2008年
ドイツPforzheim Universityとの産学協同プロジェクト
F1レーサーのプライベート・モビリティーを大学生がデザイン　優秀作品はレーサーに直接プレゼンテーション
（写真はJenson Button, Rubens Barrichelloと学生／ドイツグランプリ ホンダワークスチーム・パドックにて）